诺冠NORGREN高精度减压介绍

产品资料

产品: R27-200-RNLG

高精度减压阀，利用控制腔室代替弹簧，提高了灵敏度并且去除了弹簧磁滞的影响。

非常适合死区应用

稳定性

接口尺寸: G1/4

技术参数

介质: 压缩空气

接口尺寸: G1/4

工作温度: -20 ... 70 °C

溢流/非溢流: 溢流

压力表接口: G1/4

热塑弹性体: 合成橡胶

主体: 锌

阀盖: 锌

迟滞: 0.05

灵敏度: 3.0

减压阀操作技术资料

NORGREN减压阀故障分析：

1．油液中混入空气2．阻尼孔有时堵塞

3．滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住

4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软

5．钢球不圆，钢球与阀座配合不或锥阀安装不正确

NORGREN减压阀排除方法：

1．排除油中空气

2．清理阻尼

3．修研阀孔及滑阀

4．更换弹簧

5．更换钢球或拆开锥阀调整

减压阀故障维护

主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用 1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有弹簧，所以主阀芯总是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90 或180 ），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来

诺冠NORGREN高精度减压介绍