进口HYDAC双活塞蓄能器，贺德克液压活塞式蓄能器

双活塞蓄能器
与传统的HP-LP系统相反
常数。需要泵。 DPA增加能量容量
与传统的HP-LP蓄能器系统相比，可实现的，
特别是随着HP蓄能器排空 - 可以提供更高的压差
电机泵单元。这是由用户决定的
基于城市公交车的实际指标数据的示例。
DPA HP-LP蓄能器解决方案
重量和可能的建筑空间。从油量隔离气体量进步提供
参考软件的系统。
由于HP和LP室只是蓄能器的侧
的活塞冲程。这使得石油管理
或在体积损失后进给。
由于双活塞蓄能器的
几个混合应用。
5参考书目
[1]鲍尔，油田混合动力系统？ In：Het Hydrauliek Symposium，Delft，2010，
87-104。
[2] 97/23 / EC压力设备指令
[3] Verkoyen，T。 Schmitz，J。; Vatheuer，N。; Inderelst，M。 Murrenhoff，H。：Retrofittable hydraulic hybrid
道路车辆系统In：效率通过流体动力：七届流体动力大会
（七届IFK），亚琛，2010年， 433-444。
[4]互联网：http：//www.hydac。。ｃｏｍ/en/service/download-software-request
软件/软件下载/ speichertechnik.html。状态：20.11.2010

进口HYDAC双活塞蓄能器，贺德克液压活塞式蓄能器
HYDAC活塞式蓄能器具有以下：
流体侧和气体侧之间的zui小压力差，
使用量大，
可变安装位置，
活塞可由各种系统监控，
特别适合备份配置，
流量，
当密封件磨损时，气体不会突然排出。
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液压活塞式蓄能器
标准系统的压力差异
不是这样，但不是这样
HP蓄能器清空。当HP可用时，DPA提供了系统
的37巴，压力差为148巴。
在考虑能源容量的时候，吸收和吸收之间有所区别
在驾驶循环中转移能量。 W +是吸收的所有能量的总和
进入蓄能器。因此，W-表示
所有转移能量的总和（排放过程）。如果荔枝视频在线观看视频在线播放在这个循环中实现这个平衡
如图9所示，荔枝视频在线观看视频在线播放可以看出，双活塞蓄能器能够吸收或转移14％
与标准体系相比，能量更多。
einem目前躺在莱德。相对于传统的传动系统来说，这相当于20％
重新优化3％。
除了检查能源能力，二液压的性程度
蓄电池系统也是。这些都是约98％由于动力
这些周期对于正在考虑的城市公交车申请来说不是非典型的