影响气源的zui主要因素：

　　1.气缸前未装空气过滤器：按照规定，每个气动阀前都应安装过滤减压阀（过滤器+减压阀）其中过滤器滤孔从5微米到40微米（60微米）。不少厂在气缸前不装减压阀，允许压力波动，这种情况很多场合是适用的（气缸前不装减压阀是可以的）。但气缸前不装过滤器就会出现故障，气缸前不装过滤器，管道内的杂质逐渐进入气缸，磨损气缸活塞的密封环。在北方寒冷的冬季，水在气缸内结冰，很快把气缸损坏。

　　2.气缸前的空气过滤器长期不清洗，不排水。空气过滤器在使用六个月后应检修清洗次，放水排污阀定期放水排污。

　　3.定位器前安装的过滤器太粗：气动调节阀的定位器其导向阀的节流孔只有几个微米，采用3-5微米的过滤器，定位器的长期运行。

　　4.大装置，大用量未采用二过滤：大装置因为路远，从空压机输来的空气经过长距离的输送又将管道中的赃物带人仪表空气中，在个仪表较多的区域采用二过滤。

　　在系统仪表区前装两个大过滤器，将管道中的污杂气体做过滤。

　　REXROTH气缸与气源之间具体具体问题有三个：

　　1.为什么气缸与气源之间定要连接电磁阀？

　　气缸与气源之间连接防爆电磁阀，其主要目的是为了对气缸的工作进行控制。

　　2.气缸与气源之间除了连了电磁阀、空气过滤等，般还要连接什么？

　　气缸与气源之间除了连了电磁阀、空气过滤等，还可以连接节流阀、减压阀、安全阀及泄放阀等。

　　3.如何介质是液体，液体与电磁阀连接之间要注意些什么？

　　如何介质是液体，液体与电磁阀连接之间，应注意对介质的回收，以及工作压力和密封方面的高要求。